0
0

Tomeček se propadl na třetí místo

Napsal Superadmin
Před 4 roky
Motorismus
2 318
Tomeček se propadl na třetí místo
Osmou etapu závodu Africa Eco Race 2015 z Azougui do Azougui Tomáš Tomečk dokončil mezi kamiony jako pátý. V průběžném hodnocení se Tatra se startovním číslem 400 propadla na třetí místo. Ztráta na prvního Shibalova s Kamazem se tak navýšila na 3 hodiny a 46 minut.

V pondělí se po dni volna konvoj Africa Eco Race přesunul na území Mauretánie. Podle původního plánu měla po 437 km dlouhé spojovací etapě následovat první mauretánská rychlostní zkouška. Vše však bylo nakonec jinak. Díky zmatkům na hranicích bylo výsledkem několikahodinové zdržení pro závodní posádky a až osmihodinové pro doprovodná vozidla. Kombinace mlhy přicházející od moře a velkého množství písku ve vzduchu znemožnila starty vrtulníků a rychlostní zkouška tak musela být zrušena. Bezpečnost závodu je samozřejmě na prvním místě. Tři vrtulníky, které organizátoři Africa Race používají, jsou pro zajištění závodu důležité, protože kromě sportovního ředitele soutěže tvoří posádky i lékaři a televizní štáb.

Namísto zrušené rychlostní zkoušky se tak závodní posádky přesunuly rovnou do bivaku v Azougui, odkud v úterý 6.1. startovala 433 km dlouhá rychlostní zkouška. Do té startoval Tomeček jako čtvrtý kamion. Po vlažnějším začátku Tomeček chytil skvělé tempo a začal se přiblížovat dříve startujícím soupeřům.

Sedmá etapa, duny, rychlost a výborný finiš

"Před dunovým polem jsme na rychlém úseku dojeli a předjeli Elisabeth Jacinto," popisuje průběh etapy Tomečkův navigátor Ladislav Lála a hned pokračuje. "První duny byly hodně o velbloudí trávě a držení správného azimutu. Snažili jsme se držet vyjeté stopy. Na začátku druhého dunového pole jsme potkali dva Kamazy, kteří si navzájem pomáhali z nesnází. Nabídli jsme jim pomoc, ale poslali nás dál. Snažili jsme se jet azimut daný itinerářem. Stop před námi ubývalo, až jsme nakonec jeli vlastní stopu. Narazili jsme na několik zapadlých aut a z dun jsme nakonec vyjeli jako vůbec první kamion."

Tomáš Tomeček k tomu dodává: "Závěr etapy se jel opět naplno. Tento typ etap nám příliš nevyhovuje, protože se jede pořád s plynem na podlaze. Je to hodně o tlumičích, což je oblast kde na konkurenci ztrácíme."

U posledního waypointu pak Tomeček s Lálou narazili na Kuprianovův Kamaz s čílem 404, a svedli spolu pořádný boj. V cíli byli nakonec těsně druzí, což vzhledem k profilu etapy považovali oba členové posádky za fantastický výsledek. A kluci si udrželi i celkové druhé místo.

Do bivaku přijel Tomeček mezi auty i kamiony jako pátý a podobně jako většina soupeřů čekal na příjezd asistenčního kamionu. Tato etapa tak dokonale prověřila celé startovní pole. MAN Noela Esserse se převrátil v dunách a čekal na pomoc jednoho ze dvou kamionů bailé ("koště"), které pro organizátory připravuje Tomáš Tomeček. Iveco Gregoora Bouwense stálo v dunovém poli kvůli poruše motoru. Kamiony bailé tak měly spoustu práce, aby z náročné etapy zachránily uvízlé motocykly, automobily a bohužel i kamiony.

Odlepené pneumatiky a velká časová ztráta

Osmá rychlostní zkouška vedoucí z Azougui do Azougui byla v podstatě smyčkou, což byla dobrá zpráva pro všechny asistence, které tak strávily celý den v bivaku. Na programu byla nakonec namísto původně plánovaných 358 km "jen" 345 km dlouhá rychlostní zkouška. Do náročného dunového pole začínajícím na pětašedesátém kilometru dokázal Tomeček sjet favorizovaný Kamaz Antona Shibalova. Duny projela Tomečkova Tatra velmi dobře a vše se zdálo být v nejlepším pořádku. Míjeli jeden Kamaz za druhým, díky skvělé navigaci Ládi Lály se jim podařilo držet stanovený azimut. Na výjezdu z dun okolo sedmdesátého kilometru sena Tatře bohužel odfoukly obě gumy na pravé straně.

Tomečkův navigátor Ladislav Lála popisuje událost: "Zpočátku to vypadalo, že se z toho dostaneme bez větší časové ztráty. Přizvedli jsme kamion nafukovacími vaky podloženými pod zadní nápravu a pravá zadní pneumatika se chytla. Mezitím těsně před námi zapadla Elisabeth Jacinto a při nebezpečném manévrování hrozila kolize obou kamionů. Tomáš se pokoušel udělat více místa, což se nakonec povedlo a portugalská posádka mohla pokračovat. Naší situaci to však bohužel moc nepomohlo."

Nemohlo se nám to stát na horším místě. Měkký a velmi sypký písek, vhodný akorát pro přesýpací hodiny. Tomeček se s Tatrou pokusil dostat na rovnější terén, ale po třech to prostě nešlo. Museli podkopat i pravé zadní kolo, což bylo naštěstí o něco snazší. Když se guma konečně chytla, tak mohli pokračovat. Ztráta byla veliká a čekalo je ještě něco okolo 270 kilometrů. Díky časové ztrátě si nemohli dovolit žádnou chybu, jinak by nemuseli stihnout časový limit stanovený pro etapu. Každá posádka má kromě startovního času stanovený i maximální čas, během kterého musí absolvovat etapu. Tomeček nakonec proletěl cílem s dostatečnou rezervou, byť do bivaku dorazil skoro za tmy.

Ztráta na první Shibalova je nicméně hrozivá. Kluci dnes startovali trochu vzadu, ale určitě s tím něco provedou a nadále budou bojovat o stupně vítězů.

Dnešní devátá rychlostní zkouška vedoucí z Azougui do Akjoutu slibuje 391 kilometrů dlouhou rychlostní zkoušku. Organizátoři na večerním briefingu upozorňovali na náročnou navigaci. Podklad by měl být převážně písčitý, závodníci se mohou těšit i na menší duny.

Průběžné výsledky v kategorii kamionů po 8. etapě:

1. 401 SHIBALOV A. 29:33:53 KAMAZ
2. 404 KUPRIANOV S. 30:55:57 KAMAZ
3. 400 TOMEČEK T. 33:20:03 TATRA
4. 408 DOMOWNIK P. 45:12:36 UNIMOG
5. 403 JACINTO E. 47:08:07 MAN
6. 402 KOVACS M. 48:15:12 SCANIA
7. 406 BOUWENS G. 58:57:11 IVECO
8. 405 ESSERS N. 67:50:15 MAN
Zdroj:
http://www.tomastomecek.cz/